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溫海生:用心血鑄造質量金牌

來源:中國黃金 時間:2013-09-05

用心血鑄造質量金牌

——中十冶集團有限公司項目管理中心項目管理中心總工程師溫海生先進事跡


  溫海生,1964年9月出生,中共黨員,大專學歷,高級工程師,國家一級建造師。現任中十冶集團有限公司項目管理中心項目管理中心總工程師。榮獲2008年中十冶集團有限公司勞動模范,2009年中十冶集團有限公司先進工作者,2010年中十冶集團有限公司先進共產黨員,2011年全國工程建設優秀項目經理。

  溫海生同志擔任多項工程的項目經理,并很好的完成了一批重點項目,受到企業和社會一定的表彰。2008年8月-2009年6月,陜西省壓延設備廠的中冶陜西軋輥工程項目的軋輥機加工車間和熱處理車間,建筑面積分別為9659㎡和10727㎡,于2010年被評為冶金系統優質工程。2010年5月-2011年7月,首鋼遷鋼5#制氧機工程,工程包括主廠房(篩分被套設備,壓縮機,增壓機、氮壓機等)和35000m3/h控分裝置配套設備,2011年5月投產試車一次成功。2011年8月-2012年4月,黃金集團內蒙礦業有限公司烏山銅鉬礦項目部分二期采剝工程和尾礦濃密、隔膜泵站土建工程總承包,采剝約1000萬m。2012年4月-至今,東方集團江西彭澤礦業公司大浩山金礦,日處理礦石500噸選礦及尾礦系統工程。

  溫海生同志主持承建的中冶陜西軋輥項目工程,現已全面投入運營,給中冶陜壓公司創造了持續發展的良好設施,同時提高了我公司在當地的知名度。主持承建的遷鋼5#制氧機工程,為我們在制氧控冷設備安裝方面積累了成功經驗。

  中冶陜西軋輥項目中,承建的軋輥機加工車間為32m跨鋼架結構,建筑面積9659㎡;熱處理車間為32m跨鋼排架結構,建筑面積為10727㎡,2008年8月開工,2009年6月全面竣工。

  本工項目中的兩個單體工程-熱處理車間和軋輥機加工車間均為單層排架鋼結構,結構自重大。基礎形式為樁承臺基礎,我單位承建內容僅為承臺結構上部,由于施工前期準備全面,在施工時所有能如期竣工。

  在基礎和主體施工時,為使工程順利連續進行,項目部安排施工部門流水作業,包括承臺基礎及鋼柱的吊裝,在施工伊始便安排了作業流程及作業方向,并且安排外委加工順序和發貨時間,提前通知各方施工單位施工工期節點,使每項工作在保證質量的前提下按時高效完成。最后事實證明前期合理的安排能夠有效的縮短施工工期,使得施工過程中既不產生窩工現象,又能提高生產效。

  鋼屋架的吊裝,鋼屋架在現場制作安裝,吊裝時有連接板與柱頭焊接要求,按照開始的施工要求是柱子吊裝完成后便可吊裝屋架,所以一次性將屋架的端頭板也安裝完成。項目部及時調整施工方案,要求端頭板不能先于屋架連接,而是在安裝屋架時再安裝,這樣的調整及時的解決了單榀屋架吊裝時間過長的問題,加快了施工進度,滿足了建設方的要求并得到表揚。

  中冶陜西軋輥項目在完成之后,經業主使用得到首肯,經行業主管單位檢查,最終獲得冶金優質工程獎,提升了企業的聲望,為業主創造了良好的政治效益。

  遷鋼配套完善項目5#制氧機工程位于河北省遷安市首鋼遷安鋼鐵公司廠區內。工程開工時間為2010年5月30日,竣工時間2011年7月31日。土建施工內容主要包括壓縮機主廠房、主廠房內設備基礎(包括空氣壓縮機、空氣增壓機、氮壓機等)、空分裝置區設備基礎(包括冷箱基礎、空冷塔、氮水塔、空氣純化器),供配電及主控樓是在三期原有主控樓處向南擴建4跨共計22米。此項作業時間緊,難度大,主要技術難點在于廠房主體柱子為鋼筋混凝土預制柱,柱子重量約35T,吊裝采用一臺150噸汽車起重機用旋轉法吊裝。吊裝人員在柱子吊至杯口上空后,應各自站好位置,并穩住柱子將其插入杯口。?

  施工中的另一個難點是中壓塔、低壓塔及粗氬塔的安裝,它是空分系統中的主要設備,體積重量大,吊裝時防止容器在吊裝中變形、碰撞,用兩臺吊車進行,主吊車272t環梁吊,輔助吊車300t汽車吊。用272t吊車吊住頂部,用300t汽車吊吊住下部,兩吊車同時起吊,當吊勾受力停止起吊對吊索具進行檢查,通知作業人員離開吊車作業半徑:然后用272t吊車起吊,300t汽車吊往前送容器,使容器緩緩豎起,待容器完全立起后,300t汽車吊脫鉤,?272t環梁吊將其吊裝就位。中壓塔、低壓塔、粗氬塔上、粗氬塔下、純氬塔的吊裝方法相同。容器吊裝時,索具上端用支撐撐開,繩索的長度要符合附圖之要求,吊尾的繩索支撐在容器與地面成八十五度角時,繩索支撐與容器之間有一定的距離,防止損傷容器。

  ?最終遷鋼項目一次性試車成功如期投入運營,并且運行正常,業主對建設成果非常滿意,同時我們也積累了大容器安裝和大構件吊裝安裝工程建筑施工的經驗,收到了良好的社會效益。

  中金內蒙古烏山二期工程尾礦濃密車間和隔膜泵站工程鋼構件約1100T左右(兩個單位工程)。隔膜泵站鋼結構廠房長72m,寬24m,單跨門式框架結構。尾礦濃密車間長102m,由主跨和副跨組成,主跨跨度54m,單跨,副跨長72m,跨度18m,結構形式為門式框架結構。負溫下的施工一般不超過零下五度,超過零下五度時,現場不允許焊接,我項目部在地面采用防風棚升溫保溫措施,采用高系焊條,經過低溫試焊,試件經實驗室探傷和拉拔實驗后百分之百符合規范要求,遂全部采用該種辦法進行施焊安裝。

  東方集團江西彭澤礦業公司大浩山金礦,日處理礦石500噸選礦及尾礦系統工程,地處偏遠,條件十分艱苦,現在正在緊張施工。

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